久々に広島へ（その４）エディオンピースウイングスタジアム
ひろしまゲートパークを抜け、ようやくエディオンピースウイングスタジアムへ。
最新式の新スタジアム
このサッカースタジアムは、最新式の街なかスタジアムとして2024年2月に完成し、収容人員約28,000人を誇ります。
Jリーグ開幕直後から約30年使用していたアジア大会主会場のビッグアーチが収容人員は最大４～５万人と大きくとも、一昔前の陸上競技場で屋根なし、郊外でアクセス悪しと、宮スタ（屋根は形だけ）をホームスタジアムとして使用しているような状態。
優勝決定時でも約3.5万人で周辺道路が麻痺し、普段でもせいぜい1.5万人前後と、アストラムラインの終点広域公園駅から徒歩圏とはいえ、都心部の起点駅の本通駅から遠回りの約40分＋駅からは坂を上る必要があるなど、軌道系交通機関があるだけ宮スタよりはましとはいえアクセスに難があり、都心外縁部のＪＲ横川駅からの都市高速西風新都線経由シャトルバスの方が早く着くという状態。新スタジアム待望論が長年出ていました。
オリジナル10のチームの中で、スタジアム環境の悪かった当時の市原（千葉）が比較的早く2005年に新スタ完成していますが、その他ガンバの新スタが2016年完成に対し、完成までは難産を強いられました。
ベガルタと残り数試合まで競り初優勝を飾った2012年以降はJ１上位に定着しながら、2013年には優勝だとスタジアム整備を求められるので２位で良かったとの市長の失言に発奮し逆転優勝で連覇というエピソードもあり、2015年に３度目のJ1制覇を果たすなど、新スタジアムに向けた動きが高まってきて、行政側も腹をくくった印象。候補地選定に難航しながらもサンフレッチェ側の意向が反映され、この都心部の素晴らしい立地が実現。
ユアスタの2万人弱と比較し約1.5倍の規模の専用スタジアムを、オープン以降の2シーズンのリーグ戦はほぼ満員が続いています。正直広島の都市規模でこのハコを恒常的に埋められるのは、J1上位に定着しており、チームの人気も安定していること、それに前スタジアムの悪条件から一転、国内でも最も恵まれた立地条件とハコを手に入れた故。しかし300億弱の事業費と、約30年前に整備したユアスタの２倍以上かかっていますが、昨今の建設費高騰の中何とか完成までこぎつけた印象です。
詳しくは、下記の力の入った30回連載のスポナビ特集記事をご覧ください。
広島“街なかスタジアム”誕生秘話（Sportsnavi)
中央公園のHiroPa
ピースウイングスタジアム自体は、中央公園西側に位置しており、東側の広島城側はこちらも広大な広場に面した店舗でした。
こちらも、試合前後は賑わうのでしょうが、広島ゲートパークと同じような空間「HiroPa」が広がっており、真夏には厳しい空間でした。
でも、都心部にこのような広大な空間が存在するのは貴重。仙台でも勾当台公園と西公園、錦町公園が定禅寺通で結ばれており、緑の軸線を形作っていますが、一つ一つのサイズは大きくなく、さらに、街路樹や公園内の樹木が適度に配置されているので、同じような都心部の広場・公園でも大分印象が異なります。
都心部ど真ん中の交通アクセス
スタジアムの横の城南通を経由して、広島駅前まで一直線で結ばれています。
広電の路面電車からは、原爆ドーム停留所まで徒歩１０分弱。その他アストラムラインの県庁前・城北駅は徒歩１０分強、そしてアストラムラインとの乗換駅であるJR新白島駅までも徒歩２０分弱と、都心部どまんなかに見える割には各駅からの距離があるけど、遠くから来る方も、輸送力が限られる路面電車以外に、アストラムとJR駅へも徒歩圏ということで、複数の駅や停留所に観客が分散するし、それに紙屋町や本通り方面に繰り出す方も多いでしょうから、本当に理想的な環境ですね。試合がなくとも、ものすごい存在感で、普段から試合を見に行きたいと思わせる環境があります。
以前旧広島市民球場があった時代は、２０１５年のJR新白島駅設置前だったので、路面電車は原爆ドーム前駅の目の前だったとはいえ、JR利用者は広島駅・横川駅・西広島駅まで路面電車で２０分以上かけて出る必要があり、乗り継ぎを考えると、都心部とはいえちょっと安心して帰り辛かったのかなとも。
ゲートパーク方面からも、スタジアムは独特の形の屋根が存在感があり、試合前だったらさらにワクワク感が感じられただろうなぁと。
バックスタンドのボリュームが凄い。
その日は試合はなかったので、スタジアムツアーに申し込み、スタジアムの中に入ることができました。
受付は、１階にある広島サッカーミュージアムにて。ガラス張りできれいな施設です。
キャプテン翼との平和を訴えるコラボの壁画もあります。
なお、スタジアムツアー（１８００円）に申し込まずとも、公開されているバックスタンドど真ん中の入り口から内部を見ることができたことを知り、一瞬損した気分になりましたが、ツアーでは普段入ることのできないスタンド内部やフィールドに降りることができ、説明も詳しくかつ分かりやすく、結論としては参加して良かった。
バックスタンドからゴール裏はこんな感じ。空席が目立ち辛いよう、新国立競技場のようにモザイク柄にしていますが、今のサンフレッチェの試合ではそんな必要はないですね。
サンフレッチェや女子サッカーのレッジーナの功労者のレリーフがずらっと並んでいました。
その中で、ベガルタ関係者として、やはり目についたのは寿人。ベガルタにいたのは２年間だけでしたが、エースとして、川崎F戦でロスタイムの2ゴールで追いついた伝説とか、記憶に残る選手でした。
同じく広島に引き抜かれ、移籍した林卓人。
初期の主力選手で昇格に貢献した中村伸。引退後も10年ほど指導者としてベガルタに所属していました。レッジーナの監督をしていたというのは知らなかった。懐かしい。
そして、日本代表の森保監督。ベガルタでは初昇格の2002年から2年間プレイし、J2降格と同時に引退しました。
そう考えると、ベガルタとサンフレッチェ、いろいろと縁がありますね。
今の森山監督もサンフレッチェのユース監督を長くやっていたというのもあるし。
スタジアム内部へ
改めて、巨大なバックスタンド。ここが毎試合埋まることを考えると、改めてすごい。
アウェイゴール裏のビジョンもデカい！
コンコースのコーナー部には、ゆったりしたこんな席も。
全席ドリンクホルダー完備というのも羨ましい上に、ミニテーブル付きの席もあります。
ホームゴール裏より。気持ち良い青空が広がっています。
サッカー専用のため、ゴール裏最前列とゴールの距離が本当に近く、手が届きそう。日立柏並みに感じる。
そして、ホームゴール裏の上空の屋根の影が。。。
芝生の生育のために、ガラス張りの屋根になっており、日光を通す構造となっています。
また、バックスタンドとホームゴール裏の間の空間が、街とスタジアムを繋げており、高さ150ｍの高層ビルであるリーガロイヤルホテルが狙ったように見えます。逆に、ホテルの窓からこのスタジアムの試合が見えるということに。
また、この４方のスタンドを囲む巨大な屋根のおかげで、基本的に雨を遮ることができるようですが、屋根の高さもありやはり前列部分は濡れてしまうとか。
内部には、レセプションや小規模なコンベンションを開催できるスペースも。当然ながら、食事の提供も可能とのこと。
ホーム側のベンチです。ここに座ることもできました。
グッズ売り場も充実
スタジアム内に、こんな充実した常設オフィシャルグッズショップがあるとはびっくりしました。規模感としては楽天のスタジアム隣接オフィシャルストアに迫るもの。
ベガルタは、スタジアム内では仮設のグッズショップで、本拠地の泉中央駅ビル内のカーサベガルタも撤退し、今は仙台駅前パルコ内のサッカーショップKAMOがオフィシャルショップの位置付けであるのと比較してしまいます。
一方、我らがユアテックスタジアム
我らがホームスタジアムのユアテックスタジアムは、1997年のオープンから28年もたっているとは思えない20,000人弱収容で観客席は屋根で覆われ、地下鉄ターミナル駅から徒歩４分の最強アクセスと完成度の高い作りですが、最新式の巨大な街中スタジアムを目の当たりにすると、本当に羨ましく感じました。
応援を反響させる劇場型スタジアム。そして、雨が降っても気づかないほどの4方を囲む最強屋根。
ベガルタゴールドにびっちり埋まったゴール裏。
とはいえ、28年間も素晴らしいスタジアムで観戦できていることに当たり前さを感じている我々は贅沢なのかもしれません。
広島のプロスポーツに対する熱情
サンフレッチェサポはJ開幕からの30年以上、最初のホーム広島スタジアムからビックアーチと、アクセスも臨場感も不足した陸上競技場での観戦を強いられながら、新スタジアムの運動を粘り強く行ってきた、そのご褒美的なプレゼントにも感じました。
一般市民の地元プロスポーツに対する熱情の高さは、全国の都市の中でも一番に感じます。その理由としては、やはり戦後の焼け野原で生まれたカープを75年も支えてきた土壌があるのでしょう。ジプシーロッテが居候した5年間にせよ、1リーグ再編騒動の棚ボタでの楽天進出と、運よく外部資本の球団が与えられた立場の宮城県は足元にも及ばない。
大阪と福岡に挟まれ、中国地方からの流入が限られる反面、市民の地元出身者の率は仙台よりも高いでしょうし、プロ球団を支える資本がマツダ一族とエディオンなど地元というところも大きいのかなと、この素晴らしい二つの野球とサッカースタジアムを眺めながら、改めて感じた次第。そしてローソンまでこの色というのは流石。
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