東西線卸町駅前にイオンの大規模SC

なかなか荒井以外の目に見える沿線開発が進んでいなかった地下鉄東西線沿線ですが、計画が進められていたイオングループのショッピングセンター計画が明らかになりました。

旧キリンパークプラザの跡地。1杯250円位の名物ラーメン屋があったなぁ。
今夏に着工して1年半の工期であれば、２０１９年春から初夏にかけてのオープンでしょうか。

仙台市若林区卸町・イオンリテール
　　イオン仙台卸町ショッピングセンターの新築
　　　Ｓ６Ｆ約４．５万㎡、福田組の設計・施工決まる 

　イオンリテール（千葉市美浜区中瀬１の５の１　岡崎双一代表取締役社長）は、仙台市若林区卸町に大型商業施設となるイオン仙台卸町ショッピングセンター（仮称）の新築を計画しており、福田組の実施設計・施工を決めた。
　イオンリテールのイオン仙台卸町ショッピングセンターは、県道荒浜原町線沿いの旧キリンパークプラザ跡地と隣接する卸町藤原屋ビルの跡地となる仙台市若林区卸町１丁目１地内の１万９２３４．９㎡を建設用地に、Ｓ６Ｆ延べ約４万７５００㎡の商業施設を建設。
　内部にはイオンを核店舗に複数の専門店が入居する。そのほかに本体および屋上部に駐車場を整備する。基本設計は久米設計が担当した。
　着工は設計が完了する８月を予定、工期は１８カ月を想定している。
　なお、同施設建設に向け仙台市の東西線沿線都市計画提案制度を活用した提案を行っており、敷地内に駐輪場の整備や公開空地の設定を行うことで、対象用地における仙台市の地区計画の規制による店舗面積１万㎡以下を約３万㎡に緩和する（建設新聞4/5)。

　

　敷地面積が２ha弱で、６階建て。上層部と屋上が駐車場で、売り場面積が最大3万平米と、やや大きめのSC。昔だったら巨大SCと言われた規模ですが、モールパート１の売場面積に匹敵するかどうかという規模。

　立体駐車場を含む延べ床面積は４．８万平米で、7日に後追いで記事にした河北では、「売り場面積４.8万平米」と誤報を流してたけど、敷地面積の狭さと商業施設の規模感を知っていれば4.8万の売り場面積はあり得ない。3万平米も確保はギリギリという感じ。

なお、土地の規模感であすとのイオンタウン計画の参考になります。駅近の戦略的な土地へのSC建設であれば、駐車場含めて”６階建て”ということもありということ。あすと長町の１．５haと比べると卸町の土地は１．２倍ですが（別確保の駐車場部分を除き）、容積率が卸町４００％であすとが６００％なので、実質的に利用可能な床面積は同等。また、アセスの関係で延床面積5万平米以上にはしないので、ほぼ同程度の規模感のSCになるのではと思われる。

あすとの場合は、長町八木山線南側の住友不動産シティハウスの残り約０．６haの活用もあるけど、メイン部分は北側の１．５ha。こっちもなにやら動きが見え始めたとのことで。

　市への提案制度で、商業立地規制を1万平米から最大3万平米へ緩和とのことで、仙台市としても八木山への居住者の誘導が難しく、連坊～卸町の平坦な地域への居住者誘導を図るために、若林区になかった巨大SCを認めたということに。

　
　現在ではこの形のSCができるのはイオンのみだしね。自分としても、地下鉄駅前へのSC立地は特段反対はしない。たぶん使いはしないけど。幸町イオンにも行ったことがないし。

　条件として、地下鉄駅出入り口の設置とか、店舗への直結とかを提案していればいいなと思うけど、多少距離が離れているし厳しいとは思われる。

東部エリアへのSC

　大店立地法ができる前から、旧法時代のこじんまりとした郊外型店が宮城の萩大通りを中心に立地しており、大型SCがないことや近隣の人口密度が高いこと、道路条件が良いことなどで、これらの郊外型店が生き残ってきたエリアですが、今回の新たなSCのオープンにより、バランスが崩れていきそうです。

　六丁目駅前の仙台工業団地の移転計画の進捗次第で、デベロッパーが注目する巨大な跡地が生まれ、そこにSCも想定されそうで、この狭いエリアに２つのSCがバイパスを挟んで立地するという可能性も。ここ5年で大きく変化を遂げそう。