恒例の通行量調査：駅前一人勝ち？

３月のエスパル東館オープンに続き、７月になってパルコ２がオープンと、仙台駅前はホットな話題を振りまいているところですが、先日今年の中心部歩行者通行量調査結果が出ました。

毎年恒例の調査で、今年は地下鉄東西線の開業と、東西自由通路リニューアル（なんか絶対定着しなさそうな愛称が発表されたけど）など、中心部の人の流れが劇的に変わったので、注目された調査結果。

＜仙台駅＞東西自由通路　人の流れ加速

仙台商工会議所は、仙台市と共同で５月２７日（金曜）、２９日（日曜）に実施した市中心部の歩行者通行量調査結果（速報）をまとめた。仙台駅・東西自由通路が３月の拡幅工事完了とエスパル東館の開業効果で、金曜、日曜とも通行量が大幅に増え、調査７地点のトップとなった。７月１日には仙台パルコ２の開業が控えており、駅周辺への人の流れは一層強まりそうだ。
　調査した７地点は図、各地点の通行量などは表の通り。
　仙台駅・東西自由通路は日曜（２０１４年比）の通行量が４６．８％増の６万２６８７人。１０年（６万４３３２人）に次いで過去２番目に多く、４年ぶりの１位。金曜（前年比）は４５．１％増の５万５９５人で過去最高を記録し、初の１位となった。１３年以降、日曜、金曜とも三滝不動尊・三原堂前が１位だった。
　旧イオンバイク前も日曜、金曜ともにプラスになった。朝夕の通勤、通学時間帯を中心に通行量が増えた。昨年１２月に開業した市地下鉄東西線の効果があったとみられる。中央通と一番町の５地点は日曜、金曜とも減少した。
　７地点全体の平均は、仙台駅・東西自由通路が押し上げ、日曜が２．７％増の４万３３１３人、金曜が２．６％増の３万４８２２人だった。
　仙台商議所は「エスパル東館が開業した上、東西自由通路も利用しやすくなり、仙台駅周辺は大幅に通行量が増えた。中央通と一番町の商店街は奪われた形だ」とみる。
　調査は例年と同様、５月の金曜と日曜の午前９時～午後８時に実施。日曜は前年の通行量がテレビ局のイベントで大幅に増えたデータのため、１４年と比較した（6/29河北）

恒例の商工会議所コメントで、アーケード側が劣勢とのコメントが予想通りでていますが、一番町通のF・フォーラス前、G：カワイ前が微減で、中央通が減少幅が大きいという数字から見えてくるのは、地下鉄東西線の青葉通一番町駅への流れが生まれたこと。

要はこれまで地下鉄やバスに乗るために、仙台駅前に向かっていた人々が新しくできた最寄りの地下鉄駅に向かうようになったためで、それであれば中央通沿いの通行量減少は説明できる。

藤崎前が大幅減少といってもカウント場所が中央通側なので、地下鉄駅から直接地下に入店した方はカウントされないし、この結果から商工会議所側が何を主張したいのかが分かりやすいですが、仙台駅前の集客力が格段にアップしたのは事実ながらも、一番町エリアの集客力が絶対値としてダウンしているとまでは言い切れないこと。

そもそも、昨年・一昨年の調査時点では東西自由通路はあんな殺風景な工事中で、通行し辛い状況だったので、そこから商業施設もオープンし生まれ変わったのだから、増加するのは当たり前。

それに、通行量調査の実施日によって、バイアスはかかるので（特に東西自由通路は楽天戦の有無で）、あくまでも参考値として、中長期としてのトレンドを把握するのであれば意味のある調査です。一喜一憂するものではないかと。

　まぁ、今後はパルコ２のオープンもあり、ヨドバシ新館オープンも２年後に控えているので、他の大都市（札幌・福岡・大阪・広島）のように、JR中心駅再開発での存在感の高まりは続くでしょうけど、仙台は同時に地下鉄東西線の開業で、従来の中心である一番町の利便性向上も図られたのだから、あとは自助努力の世界。

若者向けファッションビル中心の仙台駅前

　　　　　　　ｖｓ

両端に集客力のある老舗百貨店が位置する一番町

上手く棲み分けはなされるのではと思います。