仙台 うみの杜水族館 概要発表

仙台港背後地エリアに今年７月の開業が予定されている、仙台うみの杜水族館。

八景島シーパラダイスが運営に参画し、仙台での開業を前に５月に閉館する松島水族館から従業員や展示魚の継承を受けるなど、様々な方面からのサポートを受けて、当初のＧＷ前目標から数か月遅れるものの、書き入れ時の夏に間に合うように何とかオープンします。

展示概要などは、大まかには発表されていましたが、もう少し詳細な情報が出てきました。

　仙台市宮城野区に７月に開業する予定の「仙台うみの杜水族館」の公式キャラクターが２日、事業主体の仙台水族館開発（仙台市青葉区）から発表された。ペンギンの「モーリー」で、「杜の都」にちなんで名付けられ、地元特産の長ナス漬けと笹かまぼこをイメージしている。   

　新水族館では、フンボルトペンギンなど国内最多となる８種類のペンギンを飼育する。岩場を跳ぶ習性を利用し、透明のガラス階段を跳んで上がる様子を下から見られるようにするなどペンギンの展示に力を入れることから、キャラクターへの採用を決めた。

　モーリーは、長ナスのヘタを模した緑色の帽子をかぶり、スケート靴を履いている。開業に向け、グッズや着ぐるみも作る予定だ。

　このほか、１階には幅１３メートル、高さ６・５メートルの巨大水槽を設置し、三陸の海を再現する。屋根がない構造のため、光が直接届き、色鮮やかな海の生き物を楽しめるという。料金は大人２１００円、中高生１６００円、小学生１１００円（いずれも税込み）。初年度は、９か月間で１００万人の来場者数を見込んでいる。（2/3読売）

キャラクターについては特に感想はないので、ふれませんが。。。

年間パスポートがお得

まずは、料金から。

大人　２１００円、小学生１１００円、幼児６００円と、松島水族館の１．５倍の水準です。メインターゲットの家族連れにとっては、おサイフにはちょっと痛い。食事込みで家族で１万円コースです。

でも、年間パスポートが２回分の入場料金というのは、お得感はあります。

仙台でのレジャー施設の年間パスでは、八木山動物公園が１０００円（１回４００円）、みちのく公園が４１００円（１回４１０円）と比べるとなおさら思い切った印象。

２回分の料金だったら、仙台近郊在住であればついつい年間パス買っちゃうな。

目玉展示はペンギンと巨大水槽

規模も展示魚も増え、ペンギンは８種類と国内最多とか。八景島で訓練中とのこと。加茂水族館の「クラゲ」まではいかなくとも、目玉はあるようです。

また、売りの巨大水槽も楽しみ。

　施設内に大小合わせて約100基の展示水槽を用意する同館。中でも目玉は、三陸の海を再現した、幅13メートル・高さ6.5メートル・水深7.5メートル・水量990トンの巨大水槽「いのちきらめく うみ」。マサバ・アカシュモクザメ・マイワシ・ババガレイ・アイナメなど、50種2万5000匹の生物が泳ぎ、屋根のない構造の水槽に太陽の光が降り注いで「生き物本来の色鮮やかな姿を演出する」という。1日2～4回、約5分間のエンターテインメントプログラムも実施する予定。（2/3仙台経済新聞より）

まぁ、美ら海と比べるのは気の毒ですが、松島よりは格段に魅力的になるので、ここは期待です。

交通アクセス

当然、車でのアクセスがメインですが当面臨時を含め2250台分の駐車場を確保とのこと。

近くの三井アウトレットの駐車場が2000台ということを考えると、かなり確保したなぁという印象。家族連れメインだから、駐車場を確保しないと機会損失が出てしまいます。

片側三車線で仙台都心部や4号バイパスと結ぶ、大幹線産業道路沿いなので、強味はあり。6年前のアウトレット開業時でも、思ったよりは大丈夫でした。

また、その産業道路上には、仙台東部道路があり、水族館隣接地に仙台港ＩＣが数年前に完成しているので、遠方からのアクセスも優れている他、近場の方も抜け道として使いやすい。

最近は、このような集客施設のオープンに当たり、社会的責任として渋滞対策を念入りに行う傾向があります。

例えば、昨夏オープンしたＩＫＥＡ仙台は、駐車場の台数を700台に絞り（臨時を別に400台程度確保）、購入しても1日1000円を徴収したり＜8月末まで＞、地下鉄・ＪＲの駅前立地をアピールして公共交通機関での来場を呼び掛けていました。

泉のプレミアムアウトレットも、仙台駅との往復バス割引切符を販売したり、同時に泉中央とのバス路線を増便。三井アウトレットも、仙台駅方面のバスを増便（今はもとに戻っていますが）。

名取イオンモール（当時のダイヤモンドシティエアリ）も、空港鉄道の杜せきのした駅直結だし（ただし、モール自体のオープンを鉄道開通の20日前に強行して、周辺の大渋滞を招きましたが）。

渋滞を避けようとすると、公共交通機関での来場となりますが、最寄はＪＲ仙石線の中野栄駅になります。直線距離では陸前高砂駅の方が近いのですが、仙台港ＩＣが間にあること、エントランスがアウトレット側に設けられるので、中野栄駅の方が近くなります（不動産表示で徒歩15分。子ども連れだともうちょっと余裕が必要）。なお高砂駅からは大人でも徒歩20分とちょっと遠い。

アウトレットや周辺のカインズ、ケーズデンキ、東京インテリアなどとのハシゴも可能なので、中野栄駅が鉄道駅としては最寄になることは良かったと思います。

仙台港背後地エリア一体の底上げ、相乗効果が見込めるかと。

変なのは、仙台市は地下鉄東西線の荒井駅からのバスの話のみで、ＪＲ仙石線からのアクセスについて何もコメントしていないこと。

確かに、12月から荒井駅から多賀城駅までの宮交バスが新設され、途中で水族館を経由しますが、それも1時間に1本の話。それとは別に無料シャトルバスを走らせることは、荒井からだと結構な距離があるので民業圧迫でありえないでしょうし。

河北の記事中にある近隣の駅からのシャトルバスというのは、7月では東西線が開通していないことから、仙石線駅からのものだと思いますが、広域的なアクセスだとＪＲの方が優れているし、仙台駅からの料金でも大人200円（荒井駅だと大人300円+バス代）となるので、東西線がメインルートというのは無理がある。仙石線経由に誘導した方が良いのではと思います。

なお、前にも書いてますが、せっかく仙石線最寄駅とのシャトルバスを運行するのであれば、アウトレットやキリンビール、ゆめメッセなど、近隣施設との連携を図って回遊性を図るものにならないと。

それぞれの施設が平面的に巨大で徒歩での回遊が難しいエリアになってしまっているだけに、その問題を少しでも解決する手段として、特にキリンビールは多賀城駅とのシャトルバスを以前から運行しているので、、駅前広場が完成した中野栄駅に移し、経由する周辺施設から負担金をとって、共同で運行することができないのかなと思っています。

おそらく水族館も立地条件から駐車場は無料でしょうから、各施設の駐車場の相互利用ということで、背後地内での渋滞緩和にもつながります。

ってことで、関係者で検討してくれないかなー。

関連記事

松島水族館へ(2013/4/6)

仙台水族館着工（2013/12/6

仙台港方面へその１（三井アウトレット）(2014/6/4)

仙台港方面へその２（観覧車ポートフラワーから）（2014/6/11)