ヨドバシ仙台第１ビル アセス変更後の計画が明らかに

仙台駅東口に長年計画されながら，度重なる着工延期により，多くの仙台市民をやきもきさせてきた，このヨドバシ仙台第１ビル。

１月下旬に，ヨドバシホールディングスから，とうとう着工に向けた計画概要が明らかになっていました。

とうとう決定！　ヨドバシ仙台第1ビル開発計画始動（1/26）

　今春の着工とされながらも，未だ着工にはいたっておらず，気になっていました。それに，３月末に予定されていたこの計画が審査される仙台市環境影響評価審査会も延期となりながら，ようやく４月１３日火曜日に開催され，新たな詳細計画が明らかになりました。

仙台市環境影響評価審査会HP

　

　着工は８月に延びますが，完成は約２年後となる令和５年３月で変更はありません。

 

音楽ホールが入る予定だったB棟が見送りになること，A棟が１２階まで上に伸び，上層部にオフィスを入れることは既報どおりですが，メインのヨドバシカメラ店舗の入るフロアが２～５階の４層になること，１階は全面が店舗ではなく，半分以上が自社の物流センターで多少テナントも入ることは新情報。ヨドバシ・ドット・コムとの拡充・拡大を想定し，ペデストリアンデッキ下に隠れるとはいえ，バスターミナルに面する一等地に物流センター機能を入れるとは戦略的。

　ヨドバシ・ドット・コムで注文してすぐに受け取りに行くということも増えそう。現在は，すぐに店舗受け取りを希望しても仙台店では在庫が少なく，後日受け取り・配送になるケースが多いので。

　

　ヨドバシカメラの店舗フロアが４層に拡大されるのかと思いましたが，実際B棟の計画（変更前アセス）ではA棟に隣接するフロアに店舗を想定したがありましたが，そのB棟部分が見送りになっているので，実質的には想定されるヨドバシの店舗面積はそれほど変わらないのかと。それでも現店舗の２倍近くの面積にはなりそうです。

　飲食店は６階の半分弱で，残り半分強は駐車場。コロナの影響が読めない中，慎重な計画に落ち着いたということなのでしょう。広大な専門店はA棟にはほとんど入らず，B棟の１～３階（現　ヨドバシ仮店舗）に入れることになりそうです。（今回明らかになった内容には，ヨドバシ第２ビルの活用方法についての情報は含まれていませんので，あくまでも予想）。

　なお，１階の東七番丁通側に計画されていたバスターミナルはそのまま。以前から何度も書いていますが，東口高速バスターミナル拡充の受け皿として利用されるのでしょう。そうすると，ヨドバシにとっても東北各地からの集客力UPにつながり，高速バスターミナルの集約をもくろむ仙台市とWin-Winの関係に。

魅力的な東口に

　2000年　仙石線地下化＆ZEPP仙台オープン

   2011年   アンパンマンミュージアムオープン

　2012年　ヨドバシ第２ビルオープン

　2015年　地下鉄東西線宮城野通駅の開業

　2016年　東西自由通路開通＆エスパル東館オープン

　2017年　ホテルメトロポリタンイーストオープン

　　同年　  宮城野橋全通

　2021年　JR仙台イーストゲートビル（オフィス）オープン

と，20年以上かけて，徐々に成長してきたこの仙台駅東口エリア。2005年からは宮城球場に楽天イーグルスが本拠地を構えるなど，集客施設にも恵まれ，仙台駅東口第二土地区画整理事業の進展で，国道45号線までの広いエリアが整然と区画整理され，マンションが林立するなど，都心居住の受け皿としても順調に開発が進められてきました。

　その集大成ともいえる，このヨドバシ仙台第１ビルの着工と完成。

　仙台都心再構築プロジェクトによる規制緩和を起爆剤として，仙台駅の東西が切磋琢磨しながら，発展していくことを期待します。

　メインの西口でも，さくら野跡地やエデン後の再開発など，期待されるエリアは多いので，コロナの影響が続き不安なご時世が続きますが，コロナ後を見据えて，堅実に都心部の機能更新は進めていって欲しいもの。

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